湘北空港升级！岳阳三荷机场开启“客货并举”新航程

近年来，洞庭湖畔的岳阳三荷(yuèyángsānhé)机场不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场托管协议》的签署，这座扎根湘北(xiāngběi)的空港正式(zhèngshì)融入湖南省机场管理集团“一张网”，在“南客(nánkè)北货”的战略定位中开启“客货并举、双轮驱动”的新航程。

作为长江经济带(jīngjìdài)与岳阳口岸(kǒuàn)经济的“空中门户”，它正以“小机场”的精准发力，书写着湖南民航“大格局”的生动注脚。

托管“破局” 地方(dìfāng)空港纳入“全省一盘棋”

2018年通航(tōngháng)的(de)三荷机场，在岳阳人家门口架起了一条条“空中走廊”。2600米的跑道、9000平方米的航站楼，通航以来，机场航线网络迅速铺开，旅客吞吐量(tūntǔliàng)持续增长。

虽稳居省内第二梯队，三荷机场却仍面临(miànlín)着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。2024年，岳阳市人民政府与湖南省机场管理集团合作“牵手(qiānshǒu)”，机场迎来管理体制“升级换挡”，纳入省级统筹后，航线资源、安全(ānquán)管理、运营(yùnyíng)经验实现了无缝对接。

去年，这里保障了1000余名无(wú)陪(péi)旅客(lǚkè)、193名轮椅旅客，4000人次航延安置零投诉(tóusù)。这些“细节数据”，体现出机场作为“运输服务者”的温度。从航班截载时间缩短至27分钟，到行李运输流程优化，“真情服务”让这座支线(zhīxiàn)机场收获了4封手写感谢信，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉(jùxī)，托管一年来，机场放行正常率(zhèngchánglǜ)提升至88.57%，旅客满意度达4.35分，在中南地区“平安民航”考核中稳居省内支线前列，民航安保(ānbǎo)审计排名(páimíng)跻身中南地区44个机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽(shūniǔ)” 定位“客货双驱”蓄势腾飞

既(jì)要(yào)当好百姓(bǎixìng)出行的“便捷窗口”，更要成为产业腾飞的“空中引擎”。打造好岳阳货运干线机场，就是在航线规划上给予区域产业发展“精准滴灌”。

据了解，托管协议签署一年来，机场货运枢纽(shūniǔ)(shūniǔ)建设驶入快车道(kuàichēdào)。集团依托(yītuō)“一枢两干八支”体系，将三荷机场明确为“先客后货，打好基础；加强规划，发展航空物流，努力把机场打造成航空货运枢纽”的省级战略定位(dìngwèi)与“打造长江经济带与岳阳口岸经济的空中门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空货运(huòyùn)支点”的长远(chángyuǎn)蓝图正在(zhèngzài)铺展，锚定“客货并举”，岳阳三荷机场蓄势腾飞，为建设“七个岳阳”提供云端支撑。

“今年5月，湖南省第四届旅游发展大会在岳阳举办，航空和旅游是天然战略合作伙伴，机场(jīchǎng)集团作为旅发(lǚfā)大会组委会成员，积极开展了旅游宣传推介、邀请航空公司、推出航旅产品(chǎnpǐn)等(děng)相关(xiāngguān)工作(gōngzuò)。未来，岳阳机场也将结合市场热点，深化相关航旅产品，持续与航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题推介工作。”机场相关负责人表示，“今年，岳阳机场还将加密北京、上海(shànghǎi)航线，并强化深圳、西安等其余航线开拓。”

从“地方自主运营”到“省级统筹发展”，岳阳三荷机场的蜕变，正是湖南民航“强(qiáng)枢纽、补短板、优网络(wǎngluò)”的一部缩影。

当洞庭湖的(de)水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖不远(bùyuǎn)”的城市，正通过天空架起的桥梁，以“客货并举”的翅膀，让“岳阳很近”的故事，飞向更(gèng)广阔的远方。

华声在线全(quán)媒体记者 肖琳